生驹宗久：汽车电池需求增长每年会超过8%
2016-08-23
2016年6月20-21日，青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会在青海西宁举办，“锂产业-新生态”国际高峰论坛。本届论坛是“第十七届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会”的重要活动之一，体现了“开放合作?绿色发展”的主题。新浪汽车对本届论坛进行了全程直播报道。
本届论坛分为高峰论坛和圆桌会议两部分。高峰论坛的主题为“构建可持续发展的锂产业新生态“，将围绕国际上关注的行业创新链、产业链合作进行深入交流，探讨政策、合作及如何构建可持续发展的锂产业新生态。
Panasonic株式会社AIS社首席技术官 生驹宗久Panasonic株式会社AIS社首席技术官 生驹宗久
以下为Panasonic株式会社AIS社首席技术官生驹宗久的发言实录：
感谢主持人，也谢谢给我这样一个发言的机会。我来自松下，今天我将会介绍一下我们在汽车电池产业方面开展的活动。
我今天演讲包括主要三个部分：
第一，简单的介绍一下松下。
第二，介绍一下我们在中国开展的业务活动。
第三，谈一下我们未来的市场发展趋势，以及我们所采取的汽车电池发展战略。
首先，我来介绍一下松下公司。
松下包括四个公司，有电器公司、有生态解决方案公司、AVC网络公司以及汽车产业系统公司，也就是AIS公司。我们生产不同的电子产品，比如说PC笔记本等等，这些都是为AVC网络公司来服务的。我们AIS公司则是为相关的汽车产业来提供产品和服务。在松下集团当中，AIS的份额是非常大的，2015年，销售已经在整个松下超过了36%。
下面介绍一下，在全球市场当中我们的业务。
我们希望能够致力于打造一个可持续发展的社会，同时，2018年争取能够实现绿色计划，实现二氧化碳减排，同时能够更好地实现自然资源的循环，实现水、化工以及生物多样性方面的目标，希望通过我们开发出的产品做出贡献。另外一条战略，就是希望实现二氧化碳减排。
关于产品开发方面，我们所做出的贡献，就是希望能够帮助用户来提高他们对能源使用的效率。在日本的一家绿色能源公园，我们已经实现了减少1300吨的二氧化碳排放目标，所以松下会继续专注于2018年绿色目标。
这是我们汽车行业的一个战略，把整个产业分成三个部分：舒适，意味着我们希望可以为客户提供非常舒适的驾驶体验；安全，我们希望可以有产品当中安全驾驶的一些性能；环境，我们希望会增加更多的全球环境友好型产品。在这里面大家可以看到，我们整个汽车是处在这样一个环境当中。2013年开始我们预计销售超过1.3万亿日元。根据我们现在的能量功率增加技术，希望可以把我们整个产品系统化，所以希望2019年可以有超过2万亿日元的销售。
再介绍一下AIS公司在汽车领域的一些主要的产品。我们之前也说过，汽车电池是属于环境这个方面的，可以看到，我们是从电芯到电池系统有不同的产品，也包括充电系统以及其他的对于电动汽车这样的环境非常关键的一个产品。我们在舒适性会有很多的产品，包括导航，在这方面也不断地开发新产品，包括车上显示屏和下一代先进娱乐技术。在安全的方面，有传感器，有摄像机等等，在各个产品领域，都有一系列的产品。电动汽车的电池也是我们非常重要的一个产品。
另外，我们会专注于汽车电池的产业。松下在商业汽车电池方面有超过12年的历史，会生产不同的电芯和电池的系统。目前为止，我们的产品是用在45种车型上，未来还有41种车型正在开发当中。根据我们整体大规模生产的能力，大约有80%是锂离子的圆形电池，还有20%左右是锂离子的方形电池，最后还有一部分是镍氢电池。
接下来，我也想跟大家分享一下松下在中国方面的业务发展。目前为止，松下在中国最主要的生产基地，在汽车方面有9家主要的工厂在运营，其中无锡、苏州等是很重要的生产基地，主要是ICE内燃机车汽车。新能源汽车方面的会在大连生产基地，预计2017年开始生产环境友好型的锂离子电池，以及我们整体的电池包和管理系统的服务。
在中国，松下也有8个销售基地，覆盖了所有中国主要的汽车市场。现在在松下的中国总部是在上海，我们会努力在未来开发生态型汽车，希望能够增加更多的电池，并且跟客户搭建更加紧密的关系，也希望能够参与到标准制定的过程当中。
我演讲的第三部分，希望跟大家分享一下松下认为的市场趋势和松下对于汽车电池发展的战略。
我们预计，有效的汽车电池的需求会每年增长超过8%，在不同的领域大家可以看到，会有不同的变化。在这背后可以看到是每个区域监管要求的变化会带来这样的要求。比方说像美国会有这种零排放的汽车，同样欧洲也会有非常严格的碳排放规划，在中国也有新能源汽车的标准，还有燃油的要求。因为在每个区域会有一些要求的区别，这样一些环境友好的汽车也是在全球进行非常广泛的发展。可以看到，不同的汽车类型，包括PHEV、HEV、EV也会继续地上升，尤其是看到PHEV和EV的需求将会有一个快速的上升，因为有这样大的需求，中国的市场会展现出来非常好的增长趋势，预计2025年会成为世界第一大环境友好型汽车的市场。
接下来跟大家具体解释一下我们在这方面的发展战略。我们目前为止会关注于EV和PHEV，因为这里面会有比较大的需求增量。我们预计在未来电动汽车或者纯电动汽车会有比较高的需求，根据客户的需求，我们继续会开发针对这些汽车的电芯和模块以及电池系统。我们也希望会把技术和产品给所有的客户提供最优的解决方案。对于电动汽车我们也是希望能够增加它的能量密度，以此来增加它的里程，我们通过设计、化学和流程创新方面来实现的。我们希望未来可以提高100%，对于电动汽车我觉得这是下一代技术的需求。这是我们未来的计划，我们会继续加大研发的努力，加强关键技术的投入，来加强我们工艺的规划和化学方面的技术。
关于下一代的技术，我们看到会要求更高的能量密度，所以这页大家看到不同产品迭代的区别，可以看到，右下角是当前的锂离子电池，会在2020年左右进入下一个阶段，可能会有锂离子后的这样一种新的电池，比方说会有金属空气电池和多价离子电池，这是我们未来的要求。在日本有这样的一个RISNIG的项目，希望可以达到电池的低成本、高安全性和高容量。我们是希望通过这样的计划来研发和创新新一代的电池。这个计划有很多公司的加入，是我们未来的一个重要的目标。
最后总结一下，为了进一步加强松下的业务增长，汽车会是我们重要的业务领域，中国也是我们高度关注的一个市场，我们会在中国继续投入努力，加强不仅仅是生产和投资，也会加强在这方面的研发，加入中国标准化的工作，希望可以进一步的为中国的绿色汽车发展做出贡献。谢谢大家的聆听！
本届论坛分为高峰论坛和圆桌会议两部分。高峰论坛的主题为“构建可持续发展的锂产业新生态“，将围绕国际上关注的行业创新链、产业链合作进行深入交流，探讨政策、合作及如何构建可持续发展的锂产业新生态。
Panasonic株式会社AIS社首席技术官 生驹宗久Panasonic株式会社AIS社首席技术官 生驹宗久
以下为Panasonic株式会社AIS社首席技术官生驹宗久的发言实录：
感谢主持人，也谢谢给我这样一个发言的机会。我来自松下，今天我将会介绍一下我们在汽车电池产业方面开展的活动。
我今天演讲包括主要三个部分：
第一，简单的介绍一下松下。
第二，介绍一下我们在中国开展的业务活动。
第三，谈一下我们未来的市场发展趋势，以及我们所采取的汽车电池发展战略。
首先，我来介绍一下松下公司。
松下包括四个公司，有电器公司、有生态解决方案公司、AVC网络公司以及汽车产业系统公司，也就是AIS公司。我们生产不同的电子产品，比如说PC笔记本等等，这些都是为AVC网络公司来服务的。我们AIS公司则是为相关的汽车产业来提供产品和服务。在松下集团当中，AIS的份额是非常大的，2015年，销售已经在整个松下超过了36%。
下面介绍一下，在全球市场当中我们的业务。
我们希望能够致力于打造一个可持续发展的社会，同时，2018年争取能够实现绿色计划，实现二氧化碳减排，同时能够更好地实现自然资源的循环，实现水、化工以及生物多样性方面的目标，希望通过我们开发出的产品做出贡献。另外一条战略，就是希望实现二氧化碳减排。
关于产品开发方面，我们所做出的贡献，就是希望能够帮助用户来提高他们对能源使用的效率。在日本的一家绿色能源公园，我们已经实现了减少1300吨的二氧化碳排放目标，所以松下会继续专注于2018年绿色目标。
这是我们汽车行业的一个战略，把整个产业分成三个部分：舒适，意味着我们希望可以为客户提供非常舒适的驾驶体验；安全，我们希望可以有产品当中安全驾驶的一些性能；环境，我们希望会增加更多的全球环境友好型产品。在这里面大家可以看到，我们整个汽车是处在这样一个环境当中。2013年开始我们预计销售超过1.3万亿日元。根据我们现在的能量功率增加技术，希望可以把我们整个产品系统化，所以希望2019年可以有超过2万亿日元的销售。
再介绍一下AIS公司在汽车领域的一些主要的产品。我们之前也说过，汽车电池是属于环境这个方面的，可以看到，我们是从电芯到电池系统有不同的产品，也包括充电系统以及其他的对于电动汽车这样的环境非常关键的一个产品。我们在舒适性会有很多的产品，包括导航，在这方面也不断地开发新产品，包括车上显示屏和下一代先进娱乐技术。在安全的方面，有传感器，有摄像机等等，在各个产品领域，都有一系列的产品。电动汽车的电池也是我们非常重要的一个产品。
另外，我们会专注于汽车电池的产业。松下在商业汽车电池方面有超过12年的历史，会生产不同的电芯和电池的系统。目前为止，我们的产品是用在45种车型上，未来还有41种车型正在开发当中。根据我们整体大规模生产的能力，大约有80%是锂离子的圆形电池，还有20%左右是锂离子的方形电池，最后还有一部分是镍氢电池。
接下来，我也想跟大家分享一下松下在中国方面的业务发展。目前为止，松下在中国最主要的生产基地，在汽车方面有9家主要的工厂在运营，其中无锡、苏州等是很重要的生产基地，主要是ICE内燃机车汽车。新能源汽车方面的会在大连生产基地，预计2017年开始生产环境友好型的锂离子电池，以及我们整体的电池包和管理系统的服务。
在中国，松下也有8个销售基地，覆盖了所有中国主要的汽车市场。现在在松下的中国总部是在上海，我们会努力在未来开发生态型汽车，希望能够增加更多的电池，并且跟客户搭建更加紧密的关系，也希望能够参与到标准制定的过程当中。
我演讲的第三部分，希望跟大家分享一下松下认为的市场趋势和松下对于汽车电池发展的战略。
我们预计，有效的汽车电池的需求会每年增长超过8%，在不同的领域大家可以看到，会有不同的变化。在这背后可以看到是每个区域监管要求的变化会带来这样的要求。比方说像美国会有这种零排放的汽车，同样欧洲也会有非常严格的碳排放规划，在中国也有新能源汽车的标准，还有燃油的要求。因为在每个区域会有一些要求的区别，这样一些环境友好的汽车也是在全球进行非常广泛的发展。可以看到，不同的汽车类型，包括PHEV、HEV、EV也会继续地上升，尤其是看到PHEV和EV的需求将会有一个快速的上升，因为有这样大的需求，中国的市场会展现出来非常好的增长趋势，预计2025年会成为世界第一大环境友好型汽车的市场。
接下来跟大家具体解释一下我们在这方面的发展战略。我们目前为止会关注于EV和PHEV，因为这里面会有比较大的需求增量。我们预计在未来电动汽车或者纯电动汽车会有比较高的需求，根据客户的需求，我们继续会开发针对这些汽车的电芯和模块以及电池系统。我们也希望会把技术和产品给所有的客户提供最优的解决方案。对于电动汽车我们也是希望能够增加它的能量密度，以此来增加它的里程，我们通过设计、化学和流程创新方面来实现的。我们希望未来可以提高100%，对于电动汽车我觉得这是下一代技术的需求。这是我们未来的计划，我们会继续加大研发的努力，加强关键技术的投入，来加强我们工艺的规划和化学方面的技术。
关于下一代的技术，我们看到会要求更高的能量密度，所以这页大家看到不同产品迭代的区别，可以看到，右下角是当前的锂离子电池，会在2020年左右进入下一个阶段，可能会有锂离子后的这样一种新的电池，比方说会有金属空气电池和多价离子电池，这是我们未来的要求。在日本有这样的一个RISNIG的项目，希望可以达到电池的低成本、高安全性和高容量。我们是希望通过这样的计划来研发和创新新一代的电池。这个计划有很多公司的加入，是我们未来的一个重要的目标。
最后总结一下，为了进一步加强松下的业务增长，汽车会是我们重要的业务领域，中国也是我们高度关注的一个市场，我们会在中国继续投入努力，加强不仅仅是生产和投资，也会加强在这方面的研发，加入中国标准化的工作，希望可以进一步的为中国的绿色汽车发展做出贡献。谢谢大家的聆听！
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